1800, route Marie-Victorin, Sorel-Tracy
7 jours · 8 h à 17 h · oct. à déc. : 9 h à 19 h
450 746-7676
Direction et géométrie

Alignement du véhicule à Sorel-Tracy

Train avant ou véhicule complet · Rapport imprimé remis au client · Ouvert 7 jours

Un véhicule mal aligné use un jeu de pneus neufs en une saison, sans que rien ne paraîsse au volant. On mesure la géométrie, on la ramène aux valeurs du constructeur, et on vous remet la feuille avec les chiffres avant et après.

Les signes qui ne trompent pas

Le véhicule tire d’un côté sur une route droite, le volant n’est pas centré quand vous roulez droit, les pneus s’usent davantage sur un bord que sur l’autre, ou vous entendez un chuintement de pneu qui n’était pas là avant. Un seul de ces signes suffit pour faire vérifier.

Train avant seulement ou véhicule complet

On fait les deux. L’alignement dit « 2 roues » corrige le train avant seulement; il convient à certains véhicules à essieu arrière rigide. L’alignement dit « 4 roues » mesure aussi l’arrière et corrige la trajectoire de l’ensemble du véhicule : c’est ce qu’exigent la plupart des voitures et des VUS récents. On vous dit lequel s’applique au vôtre avant de commencer.

Ce qu’on mesure

Le parallélisme, le carrossage et la chasse du véhicule, comparés aux valeurs que le constructeur a fixées pour votre modèle. On vérifie aussi les pièces de direction et de suspension qui influencent la géométrie — rotules, embouts, coussinets — parce qu’aligner un véhicule dont une pièce a du jeu ne tient pas.

Vous repartez avec les chiffres

On vous remet un rapport imprimé qui montre les valeurs mesurées avant l’intervention, les valeurs du constructeur, et les valeurs obtenues après. Vous voyez exactement ce qui était hors tolérance et ce qui a été corrigé.

C’est aussi votre preuve : gardez la feuille avec vos reçus d’entretien, elle vaut son pesant à la revente et si une usure anormale se manifeste plus tard.

Quand le faire

À l’achat de pneus neufs, après le remplacement d’une pièce de suspension ou de direction, et après un bon coup dans un nid-de-poule. Au printemps, quand nos routes ressortent du dégel, c’est le moment où la plupart des véhicules en auraient besoin.

Ce que ça vous épargne

Un parallélisme déréglé de quelques millimètres suffit à raboter l’épaule d’un pneu. Un jeu de quatre pneus vaut plusieurs centaines de dollars : un alignement coûte une fraction de ce montant et prolonge leur durée de vie. Le véhicule roule aussi plus droit et consomme un peu moins.

Quand l’alignement ne suffit pas

Si une rotule, un embout de direction ou un coussinet a du jeu, la géométrie ne tiendra pas, même parfaitement réglée. Dans ce cas on vous le dit avant de procéder plutôt que de vous facturer un alignement qui se dérèglera dans le mois.

Estimation écrite avant les travaux

Pour tout travail dont le coût dépasse 100 $, une estimation écrite vous est remise avant le début des travaux, comme l’exige la Loi sur la protection du consommateur. Aucun travail qui n’y figure pas n’est exécuté sans votre autorisation.

Prendre rendez-vous

Appelez-nous au 450 746-7676 ou écrivez à garagesalvas@gmail.com. Garage Salvas, 1800, route Marie-Victorin, Sorel-Tracy (Québec). Ouvert du lundi au dimanche.

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